Alors que le sort des ZFE demeure en suspens, avant la réunion d’une commission mixte paritaire fin septembre sur le projet de loi de simplification de la vie économique, le Commissariat général au développement durable (CGDD) vient de publier une étude sur l’impact social des ZFE de Lyon et de Paris.
Plus précisément, cette étude s’intéresse à la sociologie des ménages détenant un véhicule classé Crit’air 3 ou plus.
Il en ressort notamment que ces véhicules représentent 4 voitures sur 10 des 20% de ménages les plus modestes dans la MGP et cette proportion monte à 46% dans le cas de la métropole lyonnaise. Dans la population générale de ces métropoles, la part des Crit’air 3 n’excède pas 28%.
